柴油流量計廠(chǎng)家的工作原理與實(shí)驗效果分析
點(diǎn)擊次數:1650 發(fā)布時(shí)間:2021-01-19 15:37:09
摘要:大慶外圍油田產(chǎn)油井脫氣嚴重,井筒內流體運移時(shí)滑脫現象明顯,嚴重制約了產(chǎn)液剖面測井精度。針對上述問(wèn)題,選用了柴油流量計廠(chǎng)家,分析了柴油流量計廠(chǎng)家工作原理,在葡萄花油田進(jìn)行了對比測試研究。測試結果表明,柴油流量計廠(chǎng)家排氣效果顯著(zhù),消除了井筒內脫氣、地層產(chǎn)氣造成的渦輪轉速失真現象,測試地層產(chǎn)液結果精確度較高,對地質(zhì)部門(mén)調整注采剖面具有較大的指導意義。
針對外圍油田低產(chǎn)、低滲并伴有脫氣的情況,傳統方式的阻抗式環(huán)空找水儀測試過(guò)程中受到的干擾情況較多,對油田的后續開(kāi)發(fā)失去指導意義。溢氣型阻抗式環(huán)空找水儀器通過(guò)對傳統式阻抗儀器的改造,增加了排氣閥,對測試集流過(guò)程中所采集的氣通過(guò)氣閥排出,降低產(chǎn)氣對測試數據采集的影響。本文結合大慶油田*七廠(chǎng)聚驅區塊實(shí)驗為例,分析了該儀器在葡萄花油田中的應用效果。
1柴油流量計廠(chǎng)家工作原理
柴油流量計廠(chǎng)家是基于傳統阻抗式環(huán)空找水儀改進(jìn)的,改進(jìn)了集流傘中心管及進(jìn)液口的結構,增加了氣液分離短節。針對聚集于集流傘上端的氣體設計了排氣通道,將氣體直接排出(排氣通道位于集流傘內部進(jìn)液口上端),不流經(jīng)測量通道,從而將油氣水三相流測量簡(jiǎn)化為兩相流測量。
該儀器結構(圖1)包括集流傘、排氣短節、渦輪、含水率短節及電路短節。排氣短節位于集流傘的頂部,由外殼與內部8根排氣通道組成。渦輪葉片與外殼之間留有一定的空隙,即使較大砂?;螂s物也可順利通過(guò)。葉片下方設計有螺旋形增力葉片,提高了渦輪的靈敏度,渦輪K值提高到2.0左右,降低了渦輪的啟動(dòng)排量,啟動(dòng)排量*低可將至0.7m3/d。
表1葡x(chóng)xx-SPxx井各測點(diǎn)對比數據
2實(shí)驗效果分析
由于該儀器能夠通過(guò)排氣通道排出集流傘內所聚集的氣體,從而減少脫氣現象對流量測試結果的影響。為驗證該儀器的測試效果,在大慶油田*七采油廠(chǎng)聚驅實(shí)驗區的部分產(chǎn)油井進(jìn)行了對比測試研究。
圖2為傳統柴油流量計廠(chǎng)家所錄取測井曲線(xiàn)(所測得產(chǎn)量為46.8m3/d),圖3為柴油流量計廠(chǎng)家所錄取的測井曲線(xiàn)(所測得產(chǎn)量為42.32m3/d),該井當天產(chǎn)液量為41m3/d(排氣型阻抗更貼近井口量油)。
通過(guò)以上數據對比(表1),1號層存在問(wèn)題,后經(jīng)過(guò)分析歸結于產(chǎn)氣影響。而排氣型阻抗通過(guò)氣閥排出氣體,有效的降低了脫氣對測試數據的影響。
圖4、圖5中所示曲線(xiàn)為測量過(guò)程中所截取的集流傘中所聚集的氣相,通過(guò)排氣通道排出時(shí)與排出后的測量曲線(xiàn)。測試過(guò)程中錄取到的儀器排氣的過(guò)程,當集流傘完全支開(kāi)后仍需要開(kāi)啟流量測試進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測,否則可能會(huì )錄取資料失真。
3結論
(1)該儀器通過(guò)增加排氣閥排氣,有效的降低了脫氣現象對測試數據的影響。
(2)該儀器的量程及靈敏度滿(mǎn)足外圍油田的測試需求。
(3)當產(chǎn)氣量超過(guò)排氣范圍時(shí),測試數據仍會(huì )失真。
柴油流量計的生產(chǎn)廠(chǎng)家
柴油流量計的安裝影響其測量的準確度
雷電對于柴油流量計的危害及如何建立有效防護措施的探討
如何對常用柴油流量計進(jìn)行正確的選型分析
智能柴油流量計
柴油流量計量表
船用柴油流量計
關(guān)于鑄鋁柴油流量計使用過(guò)程中的快捷檢查和故障排除
測柴油流量用什么流量計
測柴油流量計
柴油流量計量表價(jià)格
船用柴油流量計廠(chǎng)家
船舶柴油流量計
2寸柴油流量計
測量柴油流量用什么流量計
油罐車(chē)柴油流量計
dn40柴油流量計
柴油流量計量表,柴油流量計價(jià)格
生物柴油流量計廠(chǎng)家
管道柴油流量計
智能柴油流量計,柴油流量計量表
加油站柴油流量計,機械式柴油流量計
機械式柴油流量計,dn40柴油流量計
柴油流量計量表,大流量柴油流量計量表
dn65柴油流量計,數顯柴油流量計
柴油流量計量表,柴油流量計廠(chǎng)家
齒輪型柴油流量計,數顯柴油流量計
船用柴油流量計,鑄鋁柴油流量計
船用柴油流量計,重柴油流量計
柴油流量計廠(chǎng)家的工作原理與實(shí)驗效果分析
針對外圍油田低產(chǎn)、低滲并伴有脫氣的情況,傳統方式的阻抗式環(huán)空找水儀測試過(guò)程中受到的干擾情況較多,對油田的后續開(kāi)發(fā)失去指導意義。溢氣型阻抗式環(huán)空找水儀器通過(guò)對傳統式阻抗儀器的改造,增加了排氣閥,對測試集流過(guò)程中所采集的氣通過(guò)氣閥排出,降低產(chǎn)氣對測試數據采集的影響。本文結合大慶油田*七廠(chǎng)聚驅區塊實(shí)驗為例,分析了該儀器在葡萄花油田中的應用效果。
1柴油流量計廠(chǎng)家工作原理
柴油流量計廠(chǎng)家是基于傳統阻抗式環(huán)空找水儀改進(jìn)的,改進(jìn)了集流傘中心管及進(jìn)液口的結構,增加了氣液分離短節。針對聚集于集流傘上端的氣體設計了排氣通道,將氣體直接排出(排氣通道位于集流傘內部進(jìn)液口上端),不流經(jīng)測量通道,從而將油氣水三相流測量簡(jiǎn)化為兩相流測量。
該儀器結構(圖1)包括集流傘、排氣短節、渦輪、含水率短節及電路短節。排氣短節位于集流傘的頂部,由外殼與內部8根排氣通道組成。渦輪葉片與外殼之間留有一定的空隙,即使較大砂?;螂s物也可順利通過(guò)。葉片下方設計有螺旋形增力葉片,提高了渦輪的靈敏度,渦輪K值提高到2.0左右,降低了渦輪的啟動(dòng)排量,啟動(dòng)排量*低可將至0.7m3/d。
表1葡x(chóng)xx-SPxx井各測點(diǎn)對比數據
序號 |
測點(diǎn)深度(m) | 傳統式阻抗 | 排氣型阻抗 | ||
分層產(chǎn)量(m3/d) | 分層產(chǎn)水(m3/d) | 分層產(chǎn)量(m3/d) | 分層產(chǎn)水(m3/d) | ||
1071.9 | 18.2 | 10.9 | 14.87 | 10.33 | |
1088.3 | 9.6 | 8.4 | 9.07 | 8.19 | |
1110.1 | 1.1 | 0.7 | 0.97 | 0.02 | |
1123.3 | 17.9 | 17.2 | 17.41 | 16.71 | |
1130 | 0 | 0.0 | 0 | 0 |
由于該儀器能夠通過(guò)排氣通道排出集流傘內所聚集的氣體,從而減少脫氣現象對流量測試結果的影響。為驗證該儀器的測試效果,在大慶油田*七采油廠(chǎng)聚驅實(shí)驗區的部分產(chǎn)油井進(jìn)行了對比測試研究。
圖2為傳統柴油流量計廠(chǎng)家所錄取測井曲線(xiàn)(所測得產(chǎn)量為46.8m3/d),圖3為柴油流量計廠(chǎng)家所錄取的測井曲線(xiàn)(所測得產(chǎn)量為42.32m3/d),該井當天產(chǎn)液量為41m3/d(排氣型阻抗更貼近井口量油)。
通過(guò)以上數據對比(表1),1號層存在問(wèn)題,后經(jīng)過(guò)分析歸結于產(chǎn)氣影響。而排氣型阻抗通過(guò)氣閥排出氣體,有效的降低了脫氣對測試數據的影響。
圖4、圖5中所示曲線(xiàn)為測量過(guò)程中所截取的集流傘中所聚集的氣相,通過(guò)排氣通道排出時(shí)與排出后的測量曲線(xiàn)。測試過(guò)程中錄取到的儀器排氣的過(guò)程,當集流傘完全支開(kāi)后仍需要開(kāi)啟流量測試進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測,否則可能會(huì )錄取資料失真。
3結論
(1)該儀器通過(guò)增加排氣閥排氣,有效的降低了脫氣現象對測試數據的影響。
(2)該儀器的量程及靈敏度滿(mǎn)足外圍油田的測試需求。
(3)當產(chǎn)氣量超過(guò)排氣范圍時(shí),測試數據仍會(huì )失真。
上一篇:用于測量dn65消防管道流量計種類(lèi)以及選型