船用柴油流量計廠(chǎng)家在潤滑油性能測試中數據比較
點(diǎn)擊次數：1746 發(fā)布時(shí)間：2021-01-19 15:11:59
摘要: 流量計量在各工業(yè)系統要求越來(lái)越高，船用柴油流量計廠(chǎng)家在各工業(yè)現場(chǎng)應用較多，簡(jiǎn)要介紹了船用柴油流量計廠(chǎng)家的工作原理及特點(diǎn)。利用現有滑油流量標準，分別對兩臺較高精度船用柴油流量計廠(chǎng)家進(jìn)行了性能測試，并對測試結果進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，測試結果表明粘度對船用柴油流量計廠(chǎng)家性能有較大影響。
1 引言
隨著(zhù)社會(huì )及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，流量計量的在各工業(yè)系統越來(lái)越受重視，相關(guān)技術(shù)也取得了很大的進(jìn)步，如多種新型流量計不斷投入使用，傳統流量計技術(shù)得到改進(jìn)，精度更高等。各種在線(xiàn)計量、國際比對，實(shí)流測試等已成為如今流量計量發(fā)展的主要方向。工業(yè)實(shí)際應用中流量的準確計量需要高準確度的流量計來(lái)保證，更需要對流量計量?jì)x表的正確使用來(lái)保證。
2 船用柴油流量計廠(chǎng)家及測試依據
2. 1 船用柴油流量計廠(chǎng)家
圖1 船用柴油流量計廠(chǎng)家組成
1 殼體，2 前導流板，3 軸承，4 渦輪，5 變送器，6 前置放大器，7二次儀表
船用柴油流量計廠(chǎng)家是一種速度式流量?jì)x表，利用渦輪感受流體平均流速來(lái)導出流量，其工作原理是液體通過(guò)流量計內腔，對葉片產(chǎn)生沖擊而使渦輪旋轉，渦輪旋轉速度隨流量大小變化而變化，通過(guò)渦輪的轉速而得到液體介質(zhì)的流量。因船用柴油流量計廠(chǎng)家具有結構簡(jiǎn)單，體積、質(zhì)量小，精度高等特點(diǎn)，所以在工業(yè)實(shí)際中應用*為廣泛。如圖1
所示為船用柴油流量計廠(chǎng)家典型結構。
2. 2 測試依據
船用柴油流量計廠(chǎng)家的測試主要依據《JJG 1037 － 2008 船用柴油流量計廠(chǎng)家檢定規程》。主要參數包括儀表系數、*大示值誤差( 儀表線(xiàn)性度) 及儀表重復性。計算方法如下:
3 試驗標準及測試儀表
3. 1 標準介紹
此次比對試驗所使用裝置為我單位所擁有的滑油流量標準裝置，其主要指標如下所示:試驗介質(zhì): 4050 航空潤滑油。流量范圍: ( 0. 1 ～ 80) m3 /h;不確定度: 0. 05%( k = 2) ;裝置原理: 靜態(tài)質(zhì)量法;變溫范圍: ( － 35 ～ 150) ℃;溫控精度: ± 1℃。
3. 2 測試儀表
此次試驗測試選用兩臺船用柴油流量計廠(chǎng)家，口徑分別為Φ40、Φ25，主要考慮40 和25 口徑的流量計應用較多，同時(shí)流量銜接，更具有代表性。其主要參數如下:
( 1) Φ40 流量計
型號規格: LWGY － 40;
流量范圍: ( 2 ～ 20) m3 /h;
出廠(chǎng)等級: 0. 5 級。
( 2) Φ25 流量計
型號規格: LWGY － 25;
流量范圍: ( 1 ～ 10) m3 /h;
出廠(chǎng)等級: 0. 5 級。
4 試驗測試
4. 1 測試條件
環(huán)境溫度: 27. 0℃;
大氣壓力: 99660Pa;
濕度: 44. 5%;
介質(zhì)粘度; 20. 47cst。
4. 2 測試結果依據以上測試方法對所選流量?jì)x表進(jìn)行了性能測試，結果測試數據分別列于表1、表2 中。
儀表系數: ( 75. 869) 1 /L;
儀表重復性: 0. 049%;
儀表線(xiàn)性: 5. 7%。依據表2 測試數據，經(jīng)計算可得，Φ25 流量計測試結果如下:
儀表系數: ( 145. 27) 1 /L;
儀表重復性: 0. 087%;
儀表線(xiàn)性: 3. 9%。
5 結論
此次試驗所選船用柴油流量計廠(chǎng)家，出廠(chǎng)精度均達0. 5 級以上，而測試結果顯示兩臺流量計的線(xiàn)性都較差，分別為5. 7%， 3. 9%，重復性較好，分別達到了0. 049%，0. 087%。結果表明粘度對船用柴油流量計廠(chǎng)家線(xiàn)性影響較大，船用柴油流量計廠(chǎng)家在高粘度液體中使用時(shí)適合定點(diǎn)使用，檢定時(shí)要使用實(shí)流或粘度相近液體，不宜用水和其它低粘度液體代替。為保證儀表的準確性，可采用系數分段插值法，使儀表在各個(gè)測量段線(xiàn)性達到一個(gè)理想值，另外可選用使用非線(xiàn)性擬合方法的船用柴油流量計廠(chǎng)家。
1 引言
隨著(zhù)社會(huì )及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，流量計量的在各工業(yè)系統越來(lái)越受重視，相關(guān)技術(shù)也取得了很大的進(jìn)步，如多種新型流量計不斷投入使用，傳統流量計技術(shù)得到改進(jìn)，精度更高等。各種在線(xiàn)計量、國際比對，實(shí)流測試等已成為如今流量計量發(fā)展的主要方向。工業(yè)實(shí)際應用中流量的準確計量需要高準確度的流量計來(lái)保證，更需要對流量計量?jì)x表的正確使用來(lái)保證。
2 船用柴油流量計廠(chǎng)家及測試依據
2. 1 船用柴油流量計廠(chǎng)家
圖1 船用柴油流量計廠(chǎng)家組成
1 殼體，2 前導流板，3 軸承，4 渦輪，5 變送器，6 前置放大器，7二次儀表
船用柴油流量計廠(chǎng)家是一種速度式流量?jì)x表，利用渦輪感受流體平均流速來(lái)導出流量，其工作原理是液體通過(guò)流量計內腔，對葉片產(chǎn)生沖擊而使渦輪旋轉，渦輪旋轉速度隨流量大小變化而變化，通過(guò)渦輪的轉速而得到液體介質(zhì)的流量。因船用柴油流量計廠(chǎng)家具有結構簡(jiǎn)單，體積、質(zhì)量小，精度高等特點(diǎn)，所以在工業(yè)實(shí)際中應用*為廣泛。如圖1
所示為船用柴油流量計廠(chǎng)家典型結構。
2. 2 測試依據
船用柴油流量計廠(chǎng)家的測試主要依據《JJG 1037 － 2008 船用柴油流量計廠(chǎng)家檢定規程》。主要參數包括儀表系數、*大示值誤差( 儀表線(xiàn)性度) 及儀表重復性。計算方法如下:
3 試驗標準及測試儀表
3. 1 標準介紹
此次比對試驗所使用裝置為我單位所擁有的滑油流量標準裝置，其主要指標如下所示:試驗介質(zhì): 4050 航空潤滑油。流量范圍: ( 0. 1 ～ 80) m3 /h;不確定度: 0. 05%( k = 2) ;裝置原理: 靜態(tài)質(zhì)量法;變溫范圍: ( － 35 ～ 150) ℃;溫控精度: ± 1℃。
3. 2 測試儀表
此次試驗測試選用兩臺船用柴油流量計廠(chǎng)家，口徑分別為Φ40、Φ25，主要考慮40 和25 口徑的流量計應用較多，同時(shí)流量銜接，更具有代表性。其主要參數如下:
( 1) Φ40 流量計
型號規格: LWGY － 40;
流量范圍: ( 2 ～ 20) m3 /h;
出廠(chǎng)等級: 0. 5 級。
( 2) Φ25 流量計
型號規格: LWGY － 25;
流量范圍: ( 1 ～ 10) m3 /h;
出廠(chǎng)等級: 0. 5 級。
4 試驗測試
4. 1 測試條件
環(huán)境溫度: 27. 0℃;
大氣壓力: 99660Pa;
濕度: 44. 5%;
介質(zhì)粘度; 20. 47cst。
4. 2 測試結果依據以上測試方法對所選流量?jì)x表進(jìn)行了性能測試，結果測試數據分別列于表1、表2 中。
儀表系數: ( 75. 869) 1 /L;
儀表重復性: 0. 049%;
儀表線(xiàn)性: 5. 7%。依據表2 測試數據，經(jīng)計算可得，Φ25 流量計測試結果如下:
儀表系數: ( 145. 27) 1 /L;
儀表重復性: 0. 087%;
儀表線(xiàn)性: 3. 9%。
5 結論
此次試驗所選船用柴油流量計廠(chǎng)家，出廠(chǎng)精度均達0. 5 級以上，而測試結果顯示兩臺流量計的線(xiàn)性都較差，分別為5. 7%， 3. 9%，重復性較好，分別達到了0. 049%，0. 087%。結果表明粘度對船用柴油流量計廠(chǎng)家線(xiàn)性影響較大，船用柴油流量計廠(chǎng)家在高粘度液體中使用時(shí)適合定點(diǎn)使用，檢定時(shí)要使用實(shí)流或粘度相近液體，不宜用水和其它低粘度液體代替。為保證儀表的準確性，可采用系數分段插值法，使儀表在各個(gè)測量段線(xiàn)性達到一個(gè)理想值，另外可選用使用非線(xiàn)性擬合方法的船用柴油流量計廠(chǎng)家。