由于浮標液位計監測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過(guò)大，卸油時(shí)浮球在原油的沖擊下易發(fā)生游動(dòng)，監測桿不能垂直升降，而且蓋孔管高度不夠．液面上升時(shí)測桿傾斜，造成浮標卡住，不能正常顯示液住。通過(guò)調整卸油罐蓋孔管與浮標液位計監測桿的配合間隙，以及增加蓋孔管的高度后。無(wú)一例由于浮標原因引起的原油溢罐事故，減輕了工作人員的心理壓力和勞動(dòng)強度，避免了卸油罐外溢的污染事故和經(jīng)濟損失，也為清潔生產(chǎn)與安全生產(chǎn)提供了有力保障。

 

1　事故原因

沙南作業(yè)區北聯(lián)站卸油臺白建站以來(lái)，使用的都是空心圓球式浮標液位計，經(jīng)過(guò)多年的使用。浮球與監測桿易發(fā)生腐蝕穿孔損壞，不得不另找材料重新加1=：。由于受材料的局限性，致使浮標液位計制作時(shí)測桿尺寸與蓋孔尺寸不相配。在液位上升過(guò)程中經(jīng)常使測桿卡住，出現似液位導致卸油罐內油外溢，造成原油損失和環(huán)境污染。浮標液位計卡住后，值班人員監測到的液位與罐內實(shí)際液位相差很多．罐內上升后的液位不能正確顯示，造成事故。

 

2結構及特點(diǎn)

浮標液位計由不銹鋼空心球和液位監測桿兩部分組成。優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、重量輕、測桿光滑、浮動(dòng)效果好、耐腐蝕、制作簡(jiǎn)易以及便于更換。缺點(diǎn)是對制作材料要求高(不銹鋼空心材料)，焊口易腐蝕。

 

3被卡原因分析

(1)浮標液位計監測桿與卸油罐蓋孔配合間隙過(guò)大。由于浮標液位計監測桿與浮球的焊1：3腐蝕損壞，自行加T時(shí)找不到合適的材料，浮標在制作時(shí)，只能找到直徑為32　mill的不銹鋼管做監測桿．而卸油罐蓋孔管的直徑為50mm，配合間隙過(guò)大，卸油時(shí)浮球在原油的沖擊下易發(fā)生游動(dòng)。監測桿不篚垂直升降，傾斜的監測桿卡在過(guò)大的孔壁上，浮力作用于浮標底部。造成卡死。

(2)蓋孔管高度不夠。蓋孔管高度只有80刪貳起不到對監測桿的扶正作用，液面上升時(shí)測桿傾斜，造成浮標卡住，不能正常顯示液位。

 

4解決措施

(1)浮標液位計卡住后采用常規排除方法。卸油車(chē)卸油時(shí)，由于油流沖擊浮球，造成監測桿偏移，值班人員與卸油車(chē)司機每隔幾分鐘手動(dòng)活動(dòng)監測桿，檢查是否卡住，將其扶正．才能正常顯示液位。這雖是屬設備存在的嚴重缺陷，但也增加了操作人員的勞動(dòng)強度，同時(shí)也存在安全隱患。

(2)調整卸油罐蓋孔管與監測桿的配合間隙。在不影響浮標自由升降的前提下縮小蓋孑L管徑，將原來(lái)為50mm的管徑改為40mm，這樣與直徑為32　mm的監測桿配合，間隙就不會(huì )過(guò)大，恰好能使其自由升降。

(3)增加蓋孔管的高度。在不影響檢測桿自由升降的前提下，將蓋管孔高度由原來(lái)的80　mm增加到350　mm，起到對監測桿的扶正作用。未改裝前浮標卡住時(shí)監測桿顯示的液位是400　mm，與實(shí)際液位相差350　1111110改裝后監測桿顯示液位是750　mm，與人T檢測相符。

 

5應用效果

實(shí)施此項改造措施后。經(jīng)過(guò)近一年的生產(chǎn)實(shí)踐論證。浮標液位計T作正常。值班人員巡檢和卸油車(chē)司機卸油時(shí)，沒(méi)有發(fā)現一次浮標液位計被卡住的現象．無(wú)一例因浮標原因引起的原油溢罐事故，顯示準確，取得了很好的應用效果；同時(shí)也減輕了工作人員的心理壓力和勞動(dòng)強度。避免了卸油罐外溢的污染事故和經(jīng)濟損失，也為清潔生產(chǎn)與安全生產(chǎn)提供了有力保障。